軽自動車には少し前から変わった方向性というものがありました。
それがクラシカルなデザインを持つ軽自動車です。
ダイハツにミラ・クラシックやミラ・ジーノというクラシカルなデザインを持つモデルがありましたが、そのミラ・ジーノの後継モデルとして作られたのがこのミラ・ココアという車です。

スズキのアルト・ラパンのライバルとして作られたもので、ダイハツのベーシックモデルであるミラをベースにして作られています。
プラットフォーム自体は全くミラと同じで、特別なデザインを与えられたボディを載せたという形で作られている車ですので、走行性能的にはミラとほぼ同じということになります。
当初は、今までの流れのようにクラシカルデザインを持ったファッショナブルな車として販売されていたのですが、しばらくしてそのデザインから女性ドライバーに人気が出始め、発売から少し経ってから大幅に方向転換をして今度はうって変って情勢向けモデルという形で売り出すようになりました。
そこから更に女性ドライバー、特に若年層に人気が高くなり、ベースモデルのミラと同じがそれ以上の売り上げを上げるようになりました。
更に売り上げを伸ばした要因となったのが2014年の行われたマイナーチェンジでした。
このマイナーチェンジでは基本的な部分はほとんど変えずボディーカラーやインテリア、使い勝手などを大きく変えたことによって更に女性ウケするようになったのです。

ダイハツの軽自動車にはタントというママさん車がありますが、このミラ・ココアがることによって、ミラ・ココアに乗っていて子供が出来たらタントに乗り換えるという一つの流れができたわけです。
マイナーチェンジ後のミラ・ココアにはさすがに男性は乗れません。
それに同じ女性でも子育てを終えた方が乗り替えるということもなかなか難しくなりました。
女性ドライバーに限定して売り方をしたために汎用性がなくなってしまったのは、こういった車では仕方のないことなのかもしれません。