軽自動車にスポーツカーといえるものは存在するのでしょうか。
長らく軽自動車のスポーツカー（スポーティーカー）は不在の状態が続いて
いました。

1990年代にはスズキのカプチーノ（なんとFR）、ホンダのビート（これもMR）
マツダのAZ-1（軽自動車でガルウイング装備でした）、スズキのアルトワークス
スバルのVIVIOなど元気のいい車がたくさんありました。

しかし、2000年代に入り景気が悪くなるにつれ、このような元気な車はどんどん
市場から消えて行き、とても残念なことに最近までほとんど見ないようになってきました。

変わって軽自動車市場に台頭してきたのは、スズキのワゴンRをはじめとする
トールボーイスタイルの軽自動車でした。ワゴンRが発売された当時の衝撃は
今でも良く覚えています。

トールボーイスタイルの軽自動車はスペースユーティリティーに優れているため
様々なライフスタイルに合致して、とてもヒットしました。また、同様の
車が各社から発売されるようになりいつの間にか市場はこの形の車一色と
なってしまいました。

そんな中で、ダイハツのコペンだけはFFではあったのですが、電動オープンで
スポーツカーという立ち位置を守っていました。

最近になって、軽自動車規格でケーターハム セブン160（ケーターハムのシャーシに
スズキの軽自動車用エンジンを搭載したモデル）が発売されたり、ホンダから
S660が駆動方式がMRで発売されました。

また、スズキからも往年のアルトワークスを想像させるようなアルトRSが発売され
るなど、軽自動車でスポーツカーといえる車が発売されるようになってきました。

これは、日本の景気が良くなってきた兆候なのかもしれませんね。
軽自動車でスポーツカーというのは一見矛盾しているようですが、軽自動車という
決められた規格の中でスポーツカーを作ることにより、日本にぴったりの
手の届くサイズと価格のスポーツカーがたくさん作られるようになってほしいですね。