軽自動車や小型車を得意とするスズキは、トヨタグループのダイハツと肩を並べるほどの軽自動車販売台数を持っています。
2014年にはダイハツを抜いて久しぶりの年間販売台数ナンバーワンになったわけですが、それに大きく貢献したのが2014年1月に発売したハスラーです。
ハスラーはここ最近の軽自動車の中では珍しいクロスオーバーSUVスタイルを持つ軽自動車で、ワゴンRのプラットフォームを使って作られて車です。
ボクシーでいてなおかつかわいい印象を持つハスラーは、デザインだけでも人気が高く、更に高い悪路走破性を持つことによって、大ヒットしました。
現在でこそ納車を長らく待つということもなくなりましたが、昨年の夏あたりまではかなり待たされたそうです。
スズキにはジムニーという本格的なオフロードマシンがあり、スズキでは販売しやすいようにとSUVという形で売っています。
この2台によって、軽自動車のクロスオーバーSUVとSUVをラインナップすることができました。
ハスラー以外にもワゴンRのマイナーチェンジは大きかったと思います。

軽自動車で久しぶりのハイブリッドカーということでかなり注目を集めました。
後発のアルトやダイハツのミラなどにはかないませんが、トールワゴンとしては一番燃費のいい車となりました。
この車の登場によってダイハツは新型ムーヴを「走り」に方向転換をせざるを得なくなりました。
思ったほどの需要をあげていないのがスーパーハイトワゴンのスペーシア、ライバルのタントが大ヒットしていることによって日の目を見ない状況となっています。
2015年もスズキにかなり期待ができそうです。
昨年と同じようにハスラーとワゴンRがあって、更に新しいアルトやそのターボエンジンモデルであるアルトターボRSが加わるのです。
特にアルトターボRSは、過去に大ヒットしたアルト・ワークスの再来とまで言われる車で、他のスズキ車に搭載されているターボエンジンをそっくりそのまま搭載したのではなく、K6Aエンジン時代のように10kgf･mをこえる最大トルクを持った改良版R06A型エンジンを搭載しているのです。
更にトランスミッションもCVTではなく、5速AGSというセミオートマチックトランスミッションを搭載し、パワーロスのないダイレクトな走りを楽しめるようになっているのです。
きっとこの車は売れることでしょう。
2015年もスズキの動向が見逃せません。